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Wen
es interessiert – der Gesetzestext kann hier nachgelesen
werden:
http://www.census.gov/foreign-trade/regulations/fedregnotices/fedreg_20100222.html.
Um es zusammenzufassen... es geht bei der neuen Regelung
um die “Shipper Export Declaration” (SED), die wir als
Verschiffungsfirma bei jeder Verschiffung beim
sogenannten “Census Bureau” – der Amerikanischen
Volkszählerbehörde - einreichen müssen. Auf der Export
Declaration konnten wir bis heute immer ohne Probleme
den Kunden aus dem Ausland als “Shipper” eintragen,
solange wir vom Kunden eine Vollmacht und eine Passkopie
hatten. Ab dem 24. März wird das nicht mehr möglich sein.
Danach wird es auf der SED nur noch 2 Arten von Shippern
geben:
1) DER KUNDE,
aber nur, wenn er (oder sie) zum Datum des Kaufes des
Autos auch in den USA war. Als Beweis müssen wir die
Passkopie und das Besucher-Visum als Kopie in der Akte
haben. Diese Variante ist die einfachste, wenn Ihr das
Auto vor Ort in den USA kauft
2) DER VERKÄUFER, aber dieser – und jetzt wird es
interessant – muss uns seine sogenannte Employer
Identification Number
(EIN) vorlegen.
Diese Nummer muss stimmen, da das Census Bureau diese
gegenchecken wird und uns verantwortlich macht, wenn wir
gefälschte oder ausgedachte Nummern einreichen.
Wie
bekommt der Verkäufer diese EIN-Nummer? Das ist einfach.
Die meisten Dealerships, also der typische Autohändler
mit Showroom und 100 Autos auf dem Hof, hat so oder so
schon eine EIN-Nummer. Das ist ein Muss, wenn man in
Amerika ein Geschäft aufmacht. Für Privatverkäufer
jedoch nicht. Diese müssen dann auf der Webseite des
Internal Revenue Service (IRS), also der US-Steuerbehörde
die EIN-Nummer beantragen. Das dauert nur ein paar
Minuten. Hier der Link dafür:
http://www.irs.gov/businesses/small/article/0,,id=102767,00.html.
Und
hier liegt das Problem, kaum ein Americaner wird das
machen denn dann muss er Steuern bezahlen auf den
Verkauf. Die meisten privaten Verkäufer werden das aus
Paranoia vor Big Brother nicht machen.
Das
bedeutet, dass Ihr in Zukunft nur noch 2 Möglichkeiten
habt, wenn Ihr Autos von privat kauft:
1)
Ihr überredet den
Verkäufer, sich eine EIN-Nummer zu besorgen
2)
Ihr benutzt einen
US-Zwischenhändler, der die Autos für Euch kauft und
dann seine EIN-Nummer zur Verfügung stellt
Die gleiche Regelung gilt übrigens nicht
nur für Autos, sondern auch die Verschiffung von
Motorrädern, Booten, Wohnmobilen, und
Teile und anderen Waren
Hier helfen wir absofort und bieten
folgenden Service an.
Wir kaufen das Fahrzeug praktisch als Treuhaender für Euch gegen eine Gebühr.
Ihr
koennt auch verschiedene Serviceleistungen dazu buchen
wie z.B. ein Fahrzeugcheck oder wir uebernehmen die
gesamte Logistic - dann habt ihr auch eine
100% gewisseheit das euer Fahrzeug in
Deutschland ankommt und ihr wist was ihr bekommt - und
so werden boese Ueberraschungen vermieden.
Sie koennen auch den Service
einzelnd buchen
Nur Kauf - Bezahlung beim Verkaeufer = 350USD (inkl.
Erstellung des Kaufvertrages und Exportpapiere)
Nur Transport Organisieren = 100USD
Nur Fahrzeugscheck = 450USD siehe Fahrzeugscheckliste
Checklist-classic.pdf
Komplettservice incl. Bezahlung - Abholung und
Fahrzeugcheck incl. Checkliste - 625USD.
Nur Abholung des Fahrzeuges = 250USD ( im Umkeis von 250
Meilen (An -und Rueckfahrt unter 250Meilen)
Nur Abholung des Fahrzeuges = 350USD ( im Umkeis von 251
- 350 Meilen (An -und Rueckfahrt unter 350Meilen)
ab 351 Meilen Entfernung bitte Anfragen.
Transportorganisation, Kontaktaufnahme mit Verkafuer und
Bezahlung von Ebay auktionen 500USD Festpreis.
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