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News
- NEUES EXPORT-GESETZ
TRITT IN KRAFT- NEWS
IMPORT VON US CARS UND US OLDTIMER
US AUTOTEILE UND ZUBEHOER
Um Ihnen viel Zeit, Geld und Nerven zu sparen
uebernehmen wir beim Export Ihres US Cars fuer Sie die gesamte
Ablaufkoordination. Alles was Sie tun muessen, ist uns Ihr
Traumauto zu nennen. Wir kaufen fuer Sie Ihr Fahrzeug, egal ob es
sich dabei um einen neuen oder einen gebrauchten Wagen handelt.
-
Wir haben eine
Info bereitgestellt die sie hier runterladen koennen.
US IMPORT
-
Vor Ort werden die gebrauchten Fahrzeuge von uns selbst geprueft.
-
Von der Inlandfracht bis hin zu der Erledigung und Abwicklung
der Zoll und Transportformalitaeten erhalten Sie alles aus einer
Hand.
Um Ihnen einen Ueberblick zu geben, wie der
Import Ihres Traumwagens vom Kauf bis zur endgueltigen Lieferung erfolgt, hier eine Darstellung der
Vorgehensweise.
Wir verschiffen -
von
Los Angeles - Houston - Miami - Charleston oder New
York
  
Preise: vom 1 Juli 2010 Verschiffung ab Los Angeles
nach Rotterdam oder Bremerhaven
LA nach Bremerhaven:
$1150 – Porsche 911
$1250 – Mustang
$1350 –$1450 grosse 60er/70er Jahre Autos
$1550-$1650 – Pick-ups/Vans etc
LA nach Rotterdam:
$1250 – Porsche 911
$1350 – Mustang
$1450 – grosse 60er/70er Jahre Autos
$1550-$1650 – Pick-ups/Vans etc
Wir moechten darauf
hinweisen das wir nicht mit GCT – group GmbH Sitzt in 85386
Eching verschiffen oder Fahrzeuge entladen werden - wir
haben zu viele schlechte Erfahrungen mit GCT group machen muessen was Entladung und Transport betrifft . Wir
koennen dieses Unternehmen nicht empfehlen.
Wir
verschiffen Fahrzeuge ausschlieslich nur noch nach Rotterdam und
die Fahrzeuge werden dort von Marlog entladen -
marlog-car-handling.com - alle Fahrzeuge stehen in einer Halle
und unsere eigenen LKW liefern die Fahrzeuge nach Wardenburg zu
unserer Partner Werkstatt.
Kontakt aufnehmen.
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf und teilen Sie uns mit, fuer
welches Fahrzeug
Sie sich interessieren oder welches
Ersatzteil sie benoetigen.
Unser Angebot an Sie.
Nachdem Sie uns Ihre Vorstellungen mitgeteilt haben, erhalten
Sie von uns schnellst
moeglich Ihr individuelles Angebot
Zahlungsabwicklung.
Sollte Ihnen unser Angebot zusagen, koennen Sie durch eine
Anzahlung von 50% des Endpreises Ihr Fahrzeug reservieren lassen.
Sobald der Anzahlungsbetrag bei uns eingegangen ist, wird der
Kauf vollzogen und Ihr US-Traumauto transportfertig gemacht.
Sobald Ihr Auto transportfertig ist, werden die restlichen 50%
des Endpreises faellig.
Nach Eingang dieser Zahlung erhalten Sie von uns alle Papiere
zugesandt.
Transportabwicklung.
Danach haben Sie folgende Optionen:
Transport bis Rotterdam
(nicht zulassungsfertig)
Transport direkt bis vor Ihre Haustuere
(nicht zulassungsfertig, Lieferung durch unseren Partner)
Kosten in Deutschland;
In Deutschland kommen folgende
Kosten auf sie zu.
1.Entladung Container ca 350
-450 Euro
2. 10 % Einfuhrzoll - 19% Mwst
3. Zollabwiucklung ca 100 -150
Euro
Moechten sie ihren Olditmer fuer 6%
verzollen bitte senden sie uns eine Anfrage.
PARTNER Shipping
Rinkens International
Christoph Seitz
15501 Texaco Avenue
Paramount, CA 90723
Tel:
 (323)
645-4244 direct line
Tel:
(310)
639-7725 general line (ext.
2107)
Fax: (310) 881-1124 fax
email: christoph(at)rinkens(dot)com
website:
www.rinkens.com
INTERFRACHT Internationale Spedition
Hogenkamp & Karrasch (GmbH & Co.) KG
Bergiusstrasse 1 - D-28816 Stuhr-Brinkum, Germany
Postfach 10 45 04 - D-28045 Bremen
Telefonnummer: +49 | 421 | 87150-0
Telefax-Nummer: +49 | 421 | 87150-215/216
E-Mail Adresse:
info (at) interfracht.de
Beispiel-Kalkulation
Wir moechten ausdruecklich darauf
hinweisen, dass diese Kalkulationen lediglich Beispiele
darstellen die Ihnen die zu beachtenden Kostenpunkte aufzeigen
sollen. Selbstverstaendlich gestaltet sich jeder Import
individuell. Ersetzen Sie einfach die angegebenen
Durchschnitts-Preise durch die fuer Sie relevanten Zahlen.
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Beispiel:
Selbstimport nach Rotterdam
1977 Mercedes 450SL gekauft in Los Angeles
( wenn
Fahrzeuge in anderen Staedte gekauft werden
kommen Transport kosten von $150 - $600 dazu)
Verschiffung nach Wardenburg
in 01/2010
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Kosten |
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US$ |
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Euro |
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1. |
Kaufpreis |
3500,- |
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Versicherung 1,5% vom Fahrzeugwert |
52.- |
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2. |
Verschiffung Handlingkosten Zollpapiere
nach Germany |
1250.- |
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3. |
Gesamt kosten Wire Transfer |
4652.- |
- |
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ab
Deutschland zu zahlen (1.34EURO) |
|
3404,- |
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4. |
6%
Zoll fur alle Fahrzeuge die aelter sind
als 30Jahre |
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204,- |
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5. |
Zwischensumme |
|
3608,- |
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6 |
Entladegebuehren |
|
420,- |
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7. |
T1
Dokument
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120,- |
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8. |
Verzollung
|
|
120,- |
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9. |
Transport
nach Deutschland Wardenburg |
|
400,- |
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10. |
19% MSTW
auf Entladung und Verzollung |
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198.- |
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total amount |
|
4866,- |
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TUV Umruestung je nach Fahrzeugtyp
ca. Angabe |
|
1000,- |
Hinweis:
19% Kann man sparen kannst, wenn man
selbstaendig ist und das Fahrzeug als
Firmenwagen laufen laesst! (
Vorsteuerabzug !!)
Oder man importiert das Fahrzeug ueber
Rotterdam ein, denn dort fallen fur alle Fahrzeueg die
aelter sind als 30Jahre nur 6% Einfuhrzoll
und keine MwSt.
Waehrungsumrechnung 1,00 Euro = 1,30
US$
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Sales Tax |
Die Sales Tax, bei uns
bekannt als Mehrwertsteuer, wird erhoben wenn das
Fahrzeug in den USA oder Kanada zugelassen werden soll
um z.B. den Urlaub damit zu verbringen. Ausserdem
bestehen die meisten Neuwagen-Haendler auf eine Zulassung
und somit der Zahlung der Sales Tax da sie ansonsten
nicht fuer den Export verkaufen koennen.
Nachdem das Fahrzeug ausgefuehrt ist,
koennen Sie diese in den meisten Faellen per Antrag an die
jeweilige amtliche Stelle zurUeckfordern. Dieser Vorgang
daUert in der Regel 8 - 10 Wochen.
Bei uns oder anderen namhaften Importeuren wird
diese SteUer nicht von Ihnen verlangt, sondern vom
Importeuer selber zurueckgefordert.
Die Hoehe der Sales Tax ist von Staat zu Staat
unterschiedlich hoch. Im Durchschnitt betraegt sie 7,50%
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Vermittler Provision
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Eine Vermittler Provision
wird nur dann faellig, wenn ein dritter (Broker) fUer Sie
vor Ort taetig wird. Dies ist haeufig der Fall wenn es um
Neuwagen geht. Vertrags-Haendlern ist es in den USA
strengstens untersagt Fahrzeuge fuer den Export zu
verkaufen. Aus diesem Grund wird haeufig ein Vermittler
eingeschaltet der das Fahrzeug einkauft und an Sie
weiterverkauft. |
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| LKW
Transport USA |
Der Fahrzeug-Transport vom
Verkaeufer zum Verschiffungshafen laesst sich nur sehr
schwer verallgemeinern. Die nachfolgenden Beispiele
beziehen sich auf einen normalen PKW und sollen
lediglich zur ungefaehren Kosten-Orientierung dienen. |
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Von Orlando |
nach Jacksonville |
ca. 180.-$ |
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Von Atlanta |
nach Jacksonville |
ca. 260.-$ |
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Von Chicago |
nach New York |
ca. 580.-$ |
| Vov
Philadelphia |
nach
New York |
ca. 380.-$ |
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Von Phoenix |
nach Los Angeles |
ca. 550.-$ |
| Von
Denver |
nach
Los Angeles |
ca. 750.-$ |
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Seefracht |
Seefracht-Raten sind von der
Groesse des Fahrzeuges, des Ablegehafens, der
Einkaufs-QUelle und der Art der Verschiffung, RO/RO oder
Container, abhaengig. Die nachfolgend genannten Preise
sind Durchschnitts-Preise die lediglich als Beispiel
dienen sollen. |
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Normaler PKW |
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Los Angeles > Rotterdam |
ca. $1100.-
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Pickup, SUV |
z.B. Chevrolet S-10,
Nissan Murano |
Los Angeles >
Rotterdam |
ca. $1.200.-
|
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Pickup, SUV |
|
Los Angeles > Rotterdam |
ca. $1.300.-
|
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Pickup gross,
Van |
z.B. Dodge RAM, Ford
Excursion |
Los Angeles >
Rotterdam |
ca. $1.400.-
|
|
Pickup gross, Van |
|
Los Angeles > Rotterdam |
ca. $1.450.-
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Transport-Versicherung |
Der Abschluss einer
Transport-Versicherung geschieht auf freiwilliger Basis.
Es gibt 2 Arten der Versicherung. Zum einen die
Absicherung gegen Totalverlust und zum anderen eine so
genannte All-Risk Police die fast alle Moeglichkeiten
eines Transport-Schadens einschliesst. Lack- und
Schrammschaeden sind bei Gebrauchtfahrzeugen nicht
versicherbar. |
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Einfuhrzoll
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10% bei PKW`s - 22% bei
LKW`s und Pick -Up
ab Rotterdam nur 6% wenn das Fahrzeug aelter als 30 Jahre ist. |
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TUeV-UmrUestung |
Da die TUeV-Abnahme,
besonders bei neueren Baujahren, von vielen Faktoren
abhaengig ist, fragen Sie bitte jedes Fahrzeug gesondert
bei uns an. |
Fragen & Antworten rund um den Fahrzeug-Import
| 1. |
Warum lohnt es sich ein Fahrzeug aus den
USA zu importieren? |
Es gibt zwei gute Gründe.
Der wichtigste ist sicher der Dollarkurs. Durch das
niedrige Niveau werden Fahrzeuge aus den USA zu einem
echten Schnäppchen. Selbst unter Berücksichtigung der
beim Import anfallenden Nebenkosten lassen sich so
einige tausend Euro sparen. Der zweite interessante
Aspekt ist die Modell-Vielfalt in den USA oder Kanada.
Verschiedene Fahrzeug-Modelle sind nur auf dem US-Markt
erhältlich und werden somit nie offiziell durch den
jeweiligen Hersteller nach Europa importiert. ... |
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| 2. |
Ich habe gehört, daß bei Fahrzeuge aus
den USA die Werksgarantie beim Export erlischt. Stimmt
das? |
| Ja, offiziell übernehmen die Hersteller
nur Garantieleistungen für in den USA zugelassene
Fahrzeuge.Es besteht aber immer die Möglichkeit, im
Schadensfall den Hersteller in Deutschland anzusprechen
um evtl. eine Garantie-Leistung auf Kulanz-Basis zu
erlangen. |
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| 3. |
Ich habe in verschiedenen Zeitungen
gelesen, daß US-Importe teilweise nur halb so teuer sind
wie auf dem deutschen Markt. Stimmt das? |
| Nein, leider ist das nicht ganz richtig.
Wie allgemein bekannt ist, lassen sich bei Importen aus
den USA viele tausend Euro sparen bzw. lässt sich so ein
Fahrzeug fahren, das es auf dem deutschen Markt
überhaupt nicht gibt. . |
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| 4. |
Aufgrund des weiten Transportweges kommt
mein Fahrzeug bestimmt mit Schäden in Deutschland an für
deren Behebung ich dann bezahlen muß. |
Alle von uns angebotenen Fahrzeuge
werden vom verkaufenden Händler bis zu uns versichert
versendet. Sollte dennoch einmal ein Kratzer an das
Fahrzeug kommen, so wird dieser von uns fachmännisch
behoben so das Sie Ihren Traumwagen in jedem Fall mängel.-
und schadenfrei von uns übernehmen.
Bei Selbst-Importen verhält es sich ähnlich. Auch Sie
können eine Transport-Versicherung abschließen die Ihnen
im Falle einer Beschädigung die Kosten der
Instandsetzung, abzüglich einer Selbstbeteiligung,
ersetzen. Der Abschluß einer Transport-Versicherung ist
allerdings freiwillig. Wenn Sie darauf verzichten, liegt
das Risiko einer Beschädigung oder eines Total-Verlustes
bei Ihnen.
Da wir nur mit uns seit Jahren bekannten und erprobten
Partnern in Bezug auf die LKW-Transporte und die
Seefracht zusammenarbeiten liegt unsere Schadensquote
bei ca. 0,5%. |
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| 5. |
Wenn ich ein deutsches Fahrzeug
importiere wie z.B. einen Porsche Cayenne fällt kein
Einfuhrzoll an da es sich ja um einen Reimport handelt.
Ist das wahr? |
| Als Einfuhr-Abgaben freie Reimporte
gelten Fahrzeuge, die im EU-Bereich gefertigt wurden und
dann in ein Drittland wir z.B. die USA exportiert wurden.
Wenn man nun ein solches Fahrzeug zurück importiert, muß
man dem Zoll gegenüber mittels der ehemals ergangenen
Ausfuhrbescheinigung beweisen, daß es sich tatsächlich
um einen Reimport handelt. Diese Fahrgestellnummer
bezogene Ausfuhrbescheinigung kann jedoch nur vom
jeweiligen Hersteller zur Verfügung gestellt werden um
eine Deklaration als Reimport durchsetzen zu können. Und
genau dort liegt das Problem. Da Hersteller generell
keine Parallel-Importe unterstützen, ist dieses Dokument
nicht zu bekommen und der klassische Reimport somit
leider nicht möglich. |
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| 6. |
Ich habe gehört, daß beim Import von
deutschen Modellen wie z.B. einem Porsche Cayenne oder
einem VW Touareg keine TüV-Umrüstung notwendig ist.
Stimmt das? |
Alle in die USA verschifften Fahrzeuge
werden nach US-Norm gefertigt. Dies bedeutet, daß sie
beim Import nach Deutschland ebenfalls eine
TüV-Umrüstung erfahren müssen. Das gleiche gilt für die
Dokumentation. Auch wenn es das Modell auf dem deutschen
Markt gibt, muß z.B. ein Abgasgutachten erstellt werden
da nach US-Norm erstellte Prüfungen hier nicht anerkannt
werden. Ein Abgleich mit den jeweiligen deutschen
Motoren ist nicht möglich.
In einigen Fällen ist es sogar so, daß Fahrzeuge die
auch auf dem deutschen Markt erhältlich sind eine
kostenintensivere Umrüstung erfahren müssen als ein
klassisches US-Fahrzeug. Der deutsche Gesetzgeber setzt
voraus, daß für diese Fahrzeuge alle Ersatzteile zur
Umrüstung verfügbar sind und demnach keine
Ausnahmegenehmigung erteilt werden muß. |
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Selbst-Import |
| 1. |
Wie gestaltet sich der Ablauf einer
Bestellung bei Ihnen? |
Zunächst wählen Sie Farbe, Ausstattung
und Motorisierung Ihres Wunsch-Fahrzeug aus. Wir senden
ihnen dann verschiedene Angebote von Ihrem
Wunschfahrzeug. Wir prueffen es auf "Herz und Nieren"
Sobald diese Vorarbeiten erledigt sind, bieten wir Ihnen
das entsprechende Fahrzeug an und übersenden Ihnen den
Kaufvertrag. Mit Vertragsabschluß wird dann eine
Anzahlung in Höhe von 50% des Kaufpreises fällig. Der
Restbetrag wird fällig, wenn das abgeholt wird und fur
den Transport bereit ist. |
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| 2. |
Profitiere ich als Kunde von den Dollar-Kurs
Schwankungen? |
Wenn per Wirer Transfer zahlen dann
erhalten sie den aktuellen Dollar Kurs der zur Zeit der
Uberweisung gueltig war.
Sie können sich somit sicher sein, keinen
Dollarkurs-Vorteil zu verpassen. |
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| 3. |
US Importe sollen in Deutschland in die
höchste KFZ Steuer Klasse kommen.. |
| Nein, US Neuwagen sind bei uns meistens
in der Euro Norm 3 eingestuft, oft sogar besser. |
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| 4. |
Was ist den nun so schwierig beim Selbst-Import.
Das kann ich doch selber erledigen. |
Richtig. Grundsätzlich ist es beim
Selbst-Import von Fahrzeugen wie bei vielen anderen
Sachen auch: Wenn Sie über die nötigen Informationen und
Bezugsquellen verfügen, kann ein Selbst-Import in der
Regel problemlos abgewickelt werden. Bitte vergessen Sie
aber nicht, daß nicht immer alles nach Plan läuft. Auch
für diesen Fall sollten Sie vorbereitet sein um etwaige
Probleme schnell und zweckmäßig lösen zu können.
Insbesondere beim Handel mit den USA dürfen Sie einige
Gegebenheiten nicht unterschätzen. So ist z.B. der
Umgang mit der amrikanischen Mentalität für uns Europäer
oft relativ befremdlich. Telefonate und Absprachen
können aufgrund der Zeitverschiebung meistens nur Abends
vorgenommen werden und Mißverständnisse wegen
unzureichender Englisch-Kenntnisse sind ebenfalls
möglich. Es gibt sicher noch einige weitere
Unwegbarkeiten die eintreffen können aber nicht müssen.
Eine gute Vorbereitung ist die halbe Miete.
Wenn Sie unseren Import-Service nutzen, kümmern wir uns
in Ihrem Namen um all diese Punkte. |
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| 5. |
Welche weiteren Kosten kommen auf mich
zu ? |
| Bitte schauen sie einfach einmal unter
dem Button "
Shipping " nach |
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| 6. |
Wie kommen sie in den USA an die Autos.
Sind sie selbst da ? |
| .Wir kaufen die
Fahrzeuge direkt vor Ort. Wir sind selber in den Staaten
anwesend, sehen also was wir für Sie kaufen. |
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| 7. |
Kann ich auch eine Garantie für das
Fahrzeug bekommen ? |
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Es
besteht die Möglichkeit, eine Gebrauchtwagen Garantie ab
zu schliessen. Diese beträgt ca.: 450 Euro / Jahr. |
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| 8. |
Ich habe ein
interessantes Fahrzeug in den USA lokalisiert. Was wäre
denn der nächste Verschiffungshafen? |
Grundsätzlich werden
Fahrzeuge entweder per Container oder per RO/RO Schiff
nach Europa versandt. Dabei ist es entscheidend, wo das
Fahrzeug eingekauft wurde. Die meisten RO/RO
Verbindungen gehen von der amerikanischen Ostküste ab.
Von der Westküste wird in der Regel eine Container-Verschiffung
gewählt.
Nachfolgend finden Sie eine Übersicht verschiedener
Verschiffungshäfen in den USA und Kanada. Bitte beachten
Sie, daß die Ablege-Frequenz von Hafen zu Hafen
unterschiedlich ist. |
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Ost-Küste, Kanada |
Halifax, Nova Scotia |
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Ost-Küste, Kanada |
Montreal, Quebec |
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West-Küste, Kanada |
Vancouver, British
Columbia |
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Ost-Küste, USA |
Newark (New York),
New Jersey |
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Ost-Küste, USA |
Baltimore, Maryland |
|
Ost-Küste, USA |
Charleston, South
Carolina |
|
Ost-Küste, USA |
Brunswick, Georgia |
|
Ost-Küste, USA |
Jacksonville,
Florida |
|
Ost-Küste, USA |
Miami, Florida |
|
Golf-Küste |
New Orleans,
Louisiana |
|
Golf-Küste |
Galveston, Texas |
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West-Küste, USA |
Port Hueneme (Los
Angeles), California |
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West-Küste, USA |
Tacoma (Seattle),
Washington |
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