1930 DUESENBERG J HIBBARD & DARRIN TRANSFORMABLE 1948 CADILLAC SERIES 62 SAOUTCHIK 3-POSITION DROPHEAD COUPE

IMPORT VON US CARS UND US OLDTIMER US AUTOTEILE UND ZUBEHOER

Um Ihnen viel Zeit, Geld und Nerven zu sparen uebernehmen wir beim Export Ihres US Cars fuer Sie die gesamte Ablaufkoordination und Logistik . Alles was Sie tun muessen, ist uns Ihr Traumauto zu nennen. Wir kaufen fuer Sie Ihr Fahrzeug, egal ob es sich dabei um einen neuen oder einen gebrauchten Wagen handelt.

  • Wir erstellen alle saemtlichen Dokumente die sie benoetigen fuer den Import !

  • Wir liefern bis vor die Haustuer !

  • Wir holen aus der gesamten USA und Kanada Fahrzeuge ab !

  • Von der Inlandfracht bis hin zu der Erledigung und Abwicklung der Zoll und Transportformalitaeten erhalten Sie alles aus einer Hand.

  • Wir bieten ihnen eine Vollservice an

  • Wir verschiffen  - von Los Angeles - Houston - Miami - oder  New York

Wir  verschiffen mit einem der modernsten Verschiffer in den USA - Rinkens

Hier aktuelle Bilder wie Fahrzeuge verladen werden -

kein Verschiffer kann diesen Service anbieten -

Sichere Verladung - Schadenfreier Transport

Autoverschiffung aus den USA Transport von USA nach Deutschland

Container Verschiffung US Car US Car verschiffung

Verschiffung US Car

 

Aktuelle Preise:

Verschiffung ab Los Angeles nach  Rotterdam oder Bremerhaven

LA nach Bremerhaven:
$1150 – Porsche 911
$1250 – Mustang
$1350 –$1450 grosse 60er/70er Jahre Autos
$1550-$1650 – Pick-ups/Vans etc

LA nach Rotterdam:
$1250 – Porsche 911
$1350 – Mustang
$1450 – grosse 60er/70er Jahre Autos
$1550-$1650 – Pick-ups/Vans etc


Miami und New York nach Bremerhaven:
$1100 – small (Porsche 911)
$1125 – medium (Mustang & grosse 60er/70er Jahre Autos, Kombis etc)
$1225– large (SUVs, Trucks, Pick-ups Vans etc)

Miami und New York nach Rotterdam:
$1150 – small (Porsche 911)
$1250 – medium (Mustang & grosse 60er/70er Jahre Autos, Kombis etc)
$1325 – large (SUVs, Trucks, Pick-ups Vans etc)

Houston nach Bremerhaven:
$1125 – small (Porsche 911)
$1275 – medium (Mustang & grosse 60er/70er Jahre Autos, Kombis etc)
$1325 – large (SUVs, Trucks, Pick-ups Vans etc)

Houston nach Rotterdam:
$1225 – small (Porsche 911)
$1300 – medium (Mustang & grosse 60er/70er Jahre Autos, Kombis etc)
$1425– large (SUVs, Trucks, Pick-ups Vans etc)

 Noch Fragen Nehmen Sie Kontakt mit uns auf und teilen Sie uns mit, fuer welches Fahrzeug

Sie sich interessieren oder welches Ersatzteil sie benoetigen.

 

Unser Angebot an Sie.
Nachdem Sie uns Ihre Vorstellungen mitgeteilt haben, erhalten Sie von uns schnellst

moeglich Ihr individuelles Angebot.

 

Unsere Garantie fuer ihr US Car

Jedes Fahrzeug erhaelt von uns einen liueckenlosen Check - inklusive Probefahrt - Lacktiefenmessungen - Technikuberpruefung so das sie 100% sicher sein koennen das sie auch Ihr Fahrzeug in dem gewuenschten Zustand bekommen - ohne boese Ueberrasschungen.


Zahlungsabwicklung.
Sollte Ihnen unser Angebot zusagen, koennen Sie durch eine Anzahlung von 50% des Endpreises Ihr Fahrzeug reservieren lassen. Sobald der Anzahlungsbetrag bei uns eingegangen ist, wird der Kauf vollzogen und Ihr US-Traumauto transportfertig gemacht. Sobald Ihr Auto transportfertig ist, werden die restlichen 50% des Endpreises faellig. Nach Eingang dieser Zahlung erhalten Sie von uns alle Papiere zugesandt.

Transportabwicklung.
Danach haben Sie folgende Optionen:

 

Transport bis Rotterdam oder Bremerhafen - wir verzollen alle Fahrzeuge aelter als 30 Jahre in beiden Haefen fur 6% Zoll.
(nicht zulassungsfertig)

 

Transport direkt bis vor Ihre Haustuere
(nicht zulassungsfertig, Lieferung durch unseren Partner)

 

TUV und H Kennzeichen

 

Kosten in Deutschland;

In Deutschland kommen folgende Kosten auf sie zu

 1.  Entladung Container ca 350 -450 Euro

 2. 10 % Einfuhrzoll - bei Fahrzeugen ab Baujahr 1972 Bremerhaven

  -  alles was aelter als 39 Jahre ist wird mit 19% verzollt in NL

  -  alles was aelter ist als 40 Jahre kann mit 5.5% verzollt werden in FR

 3. 19% Mwst bei Fahrzeugen ab Baujahr 1972  in Bremerhaven

 4. Zollabwicklung ca 100 -150 Euro

 5. Verzollung in NL 400Euro / Verzollung in Frankreich 850 Euro - nur fuer Fahrzeuge die alter als 40 Jahre sind)

 6  T 1 Domument 100 Euro uber NL

 7. Transport nach Wardenburg 400Euro zu unserem KFZ Umruester

 

 

 

Beispiel-Kalkulation

 

Wir moechten ausdruecklich darauf hinweisen, dass diese Kalkulationen lediglich Beispiele darstellen die Ihnen die zu beachtenden Kostenpunkte aufzeigen sollen. Selbstverstaendlich gestaltet sich jeder Import individuell. Ersetzen Sie einfach die angegebenen Durchschnitts-Preise durch die fuer Sie relevanten Zahlen.

 

Beispiel: Selbstimport von Los Angeles nach Bremerhaven mit Verzollung fur 19%
1977 Mercedes 450SL gekauft in Los Angeles

( wenn Fahrzeuge in anderen Staedte gekauft werden kommen Transport kosten von $250 - $950 dazu)
Verschiffung nach Wardenburg  in 01/2010
  Kosten     US$    Euro
1. Kaufpreis 3500,-  
  Versicherung 1,5% vom Fahrzeugwert 1000SB 52.-  
2. Verschiffung Handlingkosten Zollpapiere nach Germany 1350.-  
3. Gesamt kosten Wire Transfer 4902.- -
  ab Deutschland zu zahlen (1.40EURO)   3501,-
4. 19% Zoll fur alle Fahrzeuge die aelter sind als 39Jahre   665,-
5. Zwischensumme   4166,-
6 Entladegebuehren   400,-
7. T1 Dokument    100,-
8. Verzollung   100,-
9. Transport nach Deutschland Wardenburg   400,-
10. Gesamt   5166.-
 
  TUV Umruestung je nach Fahrzeugtyp ca. Angabe   1500,-
 
Hinweis:

19% Kann man sparen kannst, wenn man selbstaendig ist und das Fahrzeug als Firmenwagen laufen laesst!    ( Vorsteuerabzug !!)

Oder man importiert das Fahrzeug ueber Rotterdam ein, denn dort fallen fur alle Fahrzeueg die aelter sind als 30Jahre nur 19% Einfuhrzoll und keine MwSt.

Waehrungsumrechnung   1,00 Euro = 1,40 US$
 

 
Sales Tax Die Sales Tax, bei uns bekannt als Mehrwertsteuer, wird erhoben wenn das Fahrzeug in den USA oder Kanada zugelassen werden soll um z.B. den Urlaub damit zu verbringen. Ausserdem bestehen die meisten Neuwagen-Haendler auf eine Zulassung und somit der Zahlung der Sales Tax da sie ansonsten nicht fuer den Export verkaufen koennen.
 Nachdem das Fahrzeug ausgefuehrt ist, koennen Sie diese in den meisten Faellen per Antrag an die jeweilige amtliche Stelle zurUeckfordern. Dieser Vorgang daUert in der Regel 8 - 10 Wochen.
Bei uns oder anderen namhaften Importeuren wird diese SteUer nicht von Ihnen verlangt, sondern vom Importeuer selber zurueckgefordert.
Die Hoehe der Sales Tax ist von Staat zu Staat unterschiedlich hoch. Im Durchschnitt betraegt sie 7,50%
 
   
Vermittler Provision
 		 Eine Vermittler Provision wird nur dann faellig, wenn ein dritter (Broker) fUer Sie vor Ort taetig wird. Dies ist haeufig der Fall wenn es um Neuwagen geht. Vertrags-Haendlern ist es in den USA strengstens untersagt Fahrzeuge fuer den Export zu verkaufen. Aus diesem Grund wird haeufig ein Vermittler eingeschaltet der das Fahrzeug einkauft und an Sie weiterverkauft.
   
LKW Transport USA Der Fahrzeug-Transport vom Verkaeufer zum Verschiffungshafen laesst sich nur sehr schwer verallgemeinern. Die nachfolgenden Beispiele beziehen sich auf einen normalen PKW und sollen lediglich zur ungefaehren Kosten-Orientierung dienen.
 
Von Orlando nach Jacksonville ca. 180.-$
Von Atlanta nach Jacksonville ca. 260.-$
Von Chicago nach New York ca. 580.-$
Vov Philadelphia nach New York ca. 380.-$
Von Phoenix nach Los Angeles ca. 550.-$
Von Denver nach Los Angeles ca. 750.-$
     
Seefracht Seefracht-Raten sind von der Groesse des Fahrzeuges, des Ablegehafens, der Einkaufs-QUelle und der Art der Verschiffung, RO/RO oder Container, abhaengig. Die nachfolgend genannten Preise sind Durchschnitts-Preise die lediglich als Beispiel dienen sollen.
 
Normaler PKW   Los Angeles > Rotterdam
ca. $1100.-
Pickup, SUV z.B. Chevrolet S-10, Nissan Murano Los Angeles > Rotterdam
ca. $1.200.-
Pickup, SUV   Los Angeles > Rotterdam
ca. $1.300.-
Pickup gross, Van z.B. Dodge RAM, Ford Excursion Los Angeles > Rotterdam
ca. $1.400.-
Pickup gross, Van   Los Angeles > Rotterdam
ca. $1.450.-
     
 
Transport-Versicherung Der Abschluss einer Transport-Versicherung geschieht auf freiwilliger Basis. Es gibt 2 Arten der Versicherung. Zum einen die Absicherung gegen Totalverlust und zum anderen eine so genannte All-Risk Police die fast alle Moeglichkeiten eines Transport-Schadens einschliesst. Lack- und Schrammschaeden sind bei Gebrauchtfahrzeugen nicht versicherbar.
   
Einfuhrzoll
 		 10% bei PKW`s - 22% bei LKW`s und Pick -Up
 ab Rotterdam nur 19% wenn das Fahrzeug aelter als 30 Jahre ist.
   
TUeV-UmrUestung Da die TUeV-Abnahme, besonders bei neueren Baujahren, von vielen Faktoren abhaengig ist, fragen Sie bitte jedes Fahrzeug gesondert bei uns an.

Fragen & Antworten rund um den Fahrzeug-Import

Allgemein
1. Warum lohnt es sich ein Fahrzeug aus den USA zu importieren?
   
2. Ich habe gehört, daß bei Fahrzeugen aus den USA die Werksgarantie beim Export erlischt. Stimmt das?
 
3. Ich habe in verschiedenen Zeitungen gelesen, daß US-Importe teilweise nur halb so teuer sind wie auf dem deutschen Markt. Stimmt das?
   
4. Aufgrund des weiten Transportweges kommt mein Fahrzeug bestimmt mit Schäden in Deutschland an für deren Behebung ich dann bezahlen muß.
   
5. Wenn ich ein deutsches Fahrzeug importiere wie z.B. einen Porsche Cayenne fällt kein Einfuhrzoll an da es sich ja um einen Reimport handelt. Ist das wahr?
   
6. Ich habe gehört, daß beim Import von deutschen Modellen wie z.B. einem Porsche Cayenne oder einem VW Touareg keine TüV-Umrüstung notwendig ist. Stimmt das?
 
Selbst Import
1. Wie gestaltet sich der Ablauf einer Bestellung bei Ihnen?
   
2. Profitiere ich als Kunde von den Dollar-Kurs Schwankungen?
   
3. US Importe sollen in Deutschland in die höchste KFZ Steuer Klasse kommen.
   
4. Was ist den nun so schwierig beim Selbst-Import. Das kann ich doch selber erledigen.
   
5. Welche weiteren Kosten kommen auf mich zu ?
   
6. Wie kommen sie in den USA an die Autos. Sind sie selbst da ?
   
7.  Kann ich auch eine Garantie für das Fahrzeug bekommen ?
   
8. Ich habe ein interessantes Fahrzeug in den USA lokalisiert. Was wäre denn der nächste Verschiffungshafen?
   
 
Allgemein
1. Warum lohnt es sich ein Fahrzeug aus den USA zu importieren?
Es gibt zwei gute Gründe.
Der wichtigste ist sicher der Dollarkurs. Durch das niedrige Niveau werden Fahrzeuge aus den USA zu einem echten Schnäppchen. Selbst unter Berücksichtigung der beim Import anfallenden Nebenkosten lassen sich so einige tausend Euro sparen. Der zweite interessante Aspekt ist die Modell-Vielfalt in den USA oder Kanada. Verschiedene Fahrzeug-Modelle sind nur auf dem US-Markt erhältlich und werden somit nie offiziell durch den jeweiligen Hersteller nach Europa importiert. ...
2. Ich habe gehört, daß bei Fahrzeuge aus den USA die Werksgarantie beim Export erlischt. Stimmt das?
Ja, offiziell übernehmen die Hersteller nur Garantieleistungen für in den USA  zugelassene Fahrzeuge.Es besteht aber immer die Möglichkeit, im Schadensfall den Hersteller in Deutschland anzusprechen um evtl. eine Garantie-Leistung auf Kulanz-Basis zu erlangen.
3. Ich habe in verschiedenen Zeitungen gelesen, daß US-Importe teilweise nur halb so teuer sind wie auf dem deutschen Markt. Stimmt das?
Nein, leider ist das nicht ganz richtig. Wie allgemein bekannt ist, lassen sich bei Importen aus den USA viele tausend Euro sparen bzw. lässt sich so ein Fahrzeug fahren, das es auf dem deutschen Markt überhaupt nicht gibt. .
4. Aufgrund des weiten Transportweges kommt mein Fahrzeug bestimmt mit Schäden in Deutschland an für deren Behebung ich dann bezahlen muß.
Alle von uns angebotenen Fahrzeuge werden vom verkaufenden Händler bis zu uns versichert versendet. Sollte dennoch einmal ein Kratzer an das Fahrzeug kommen, so wird dieser von uns fachmännisch behoben so das Sie Ihren Traumwagen in jedem Fall mängel.- und schadenfrei von uns übernehmen.
Bei Selbst-Importen verhält es sich ähnlich. Auch Sie können eine Transport-Versicherung abschließen die Ihnen im Falle einer Beschädigung die Kosten der Instandsetzung, abzüglich einer Selbstbeteiligung, ersetzen. Der Abschluß einer Transport-Versicherung ist allerdings freiwillig. Wenn Sie darauf verzichten, liegt das Risiko einer Beschädigung oder eines Total-Verlustes bei Ihnen.
Da wir nur mit uns seit Jahren bekannten und erprobten Partnern in Bezug auf die LKW-Transporte und die Seefracht zusammenarbeiten liegt unsere Schadensquote bei ca. 0,5%.
5. Wenn ich ein deutsches Fahrzeug importiere wie z.B. einen Porsche Cayenne fällt kein Einfuhrzoll an da es sich ja um einen Reimport handelt. Ist das wahr?
Als Einfuhr-Abgaben freie Reimporte gelten Fahrzeuge, die im EU-Bereich gefertigt wurden und dann in ein Drittland wir z.B. die USA exportiert wurden. Wenn man nun ein solches Fahrzeug zurück importiert, muß man dem Zoll gegenüber mittels der ehemals ergangenen Ausfuhrbescheinigung beweisen, daß es sich tatsächlich um einen Reimport handelt. Diese Fahrgestellnummer bezogene Ausfuhrbescheinigung kann jedoch nur vom jeweiligen Hersteller zur Verfügung gestellt werden um eine Deklaration als Reimport durchsetzen zu können. Und genau dort liegt das Problem. Da Hersteller generell keine Parallel-Importe unterstützen, ist dieses Dokument nicht zu bekommen und der klassische Reimport somit leider nicht möglich.
6. Ich habe gehört, daß beim Import von deutschen Modellen wie z.B. einem Porsche Cayenne oder einem VW Touareg keine TüV-Umrüstung notwendig ist. Stimmt das?
Alle in die USA verschifften Fahrzeuge werden nach US-Norm gefertigt. Dies bedeutet, daß sie beim Import nach Deutschland ebenfalls eine TüV-Umrüstung erfahren müssen. Das gleiche gilt für die Dokumentation. Auch wenn es das Modell auf dem deutschen Markt gibt, muß z.B. ein Abgasgutachten erstellt werden da nach US-Norm erstellte Prüfungen hier nicht anerkannt werden. Ein Abgleich mit den jeweiligen deutschen Motoren ist nicht möglich.
In einigen Fällen ist es sogar so, daß Fahrzeuge die auch auf dem deutschen Markt erhältlich sind eine kostenintensivere Umrüstung erfahren müssen als ein klassisches US-Fahrzeug. Der deutsche Gesetzgeber setzt voraus, daß für diese Fahrzeuge alle Ersatzteile zur Umrüstung verfügbar sind und demnach keine Ausnahmegenehmigung erteilt werden muß.
Selbst-Import
1. Wie gestaltet sich der Ablauf einer Bestellung bei Ihnen?
Zunächst wählen Sie Farbe, Ausstattung und Motorisierung Ihres Wunsch-Fahrzeug aus. Wir senden ihnen dann verschiedene Angebote von Ihrem Wunschfahrzeug. Wir prueffen es auf "Herz und Nieren"
Sobald diese Vorarbeiten erledigt sind, bieten wir Ihnen das entsprechende Fahrzeug an und übersenden Ihnen den Kaufvertrag. Mit Vertragsabschluß wird dann eine Anzahlung in Höhe von 50% des Kaufpreises fällig. Der Restbetrag wird fällig, wenn das abgeholt wird und fur den Transport bereit ist.
2. Profitiere ich als Kunde von den Dollar-Kurs Schwankungen?
Wenn per Wirer Transfer zahlen dann erhalten sie den aktuellen Dollar Kurs der zur Zeit der Uberweisung gueltig war.
Sie können sich somit sicher sein, keinen Dollarkurs-Vorteil zu verpassen.
3. US Importe sollen in Deutschland in die höchste KFZ Steuer Klasse kommen..
Nein, US Neuwagen sind bei uns meistens in der Euro Norm 3 eingestuft, oft sogar besser.
4. Was ist den nun so schwierig beim Selbst-Import. Das kann ich doch selber erledigen.
Richtig. Grundsätzlich ist es beim Selbst-Import von Fahrzeugen wie bei vielen anderen Sachen auch: Wenn Sie über die nötigen Informationen und Bezugsquellen verfügen, kann ein Selbst-Import in der Regel problemlos abgewickelt werden. Bitte vergessen Sie aber nicht, daß nicht immer alles nach Plan läuft. Auch für diesen Fall sollten Sie vorbereitet sein um etwaige Probleme schnell und zweckmäßig lösen zu können. Insbesondere beim Handel mit den USA dürfen Sie einige Gegebenheiten nicht unterschätzen. So ist z.B. der Umgang mit der amrikanischen Mentalität für uns Europäer oft relativ befremdlich. Telefonate und Absprachen können aufgrund der Zeitverschiebung meistens nur Abends vorgenommen werden und Mißverständnisse wegen unzureichender Englisch-Kenntnisse sind ebenfalls möglich. Es gibt sicher noch einige weitere Unwegbarkeiten die eintreffen können aber nicht müssen. Eine gute Vorbereitung ist die halbe Miete.
Wenn Sie unseren Import-Service nutzen, kümmern wir uns in Ihrem Namen um all diese Punkte.
5. Welche weiteren Kosten kommen auf mich zu ?
Bitte schauen sie einfach einmal unter dem Button " Shipping " nach
6. Wie kommen sie in den USA an die Autos. Sind sie selbst da ?
.Wir kaufen die Fahrzeuge direkt vor Ort. Wir sind selber in den Staaten anwesend, sehen also was wir für Sie kaufen.
7. Kann ich auch eine Garantie für das Fahrzeug bekommen ?

Es besteht die Möglichkeit, eine Gebrauchtwagen Garantie ab zu schliessen. Diese beträgt ca.: 450 Euro / Jahr.
8. Ich habe ein interessantes Fahrzeug in den USA lokalisiert. Was wäre denn der nächste Verschiffungshafen?
Grundsätzlich werden Fahrzeuge entweder per Container oder per RO/RO Schiff nach Europa versandt. Dabei ist es entscheidend, wo das Fahrzeug eingekauft wurde. Die meisten RO/RO Verbindungen gehen von der amerikanischen Ostküste ab. Von der Westküste wird in der Regel eine Container-Verschiffung gewählt.
Nachfolgend finden Sie eine Übersicht verschiedener Verschiffungshäfen in den USA und Kanada. Bitte beachten Sie, daß die Ablege-Frequenz von Hafen zu Hafen unterschiedlich ist.
Ost-Küste, Kanada Halifax, Nova Scotia
Ost-Küste, Kanada Montreal, Quebec
West-Küste, Kanada Vancouver, British Columbia
Ost-Küste, USA Newark (New York), New Jersey
Ost-Küste, USA Baltimore, Maryland
Ost-Küste, USA Charleston, South Carolina
Ost-Küste, USA Brunswick, Georgia
Ost-Küste, USA Jacksonville, Florida
Ost-Küste, USA Miami, Florida
Golf-Küste New Orleans, Louisiana
Golf-Küste Galveston, Texas
West-Küste, USA Port Hueneme (Los Angeles), California
West-Küste, USA Tacoma (Seattle), Washington